
Van egy hajó Szegeden, amelyet szinte mindenki ismer, mégis kevesen tudják, milyen elképesztő történetet rejt. Volt királyi luxusgőzös, elegáns személyszállító, ikonikus étterem, legendás diszkó, majd hosszú éveken át a Tisza mélyén feküdt. A több mint százéves Szőke Tisza ma már csendben rozsdásodik Tápén, de a története még mindig a város egyik legizgalmasabb fejezete. Talán kevesen tudják, de a ma ismert Szőke Tisza eredetileg nem is ezen a néven született. A hajót 1917-ben építették Óbudán, és IV. Károly magyar királyról nevezték el. A Monarchia egyik legmodernebb termesgőzöse volt, amely hosszú éveken át utasokat szállított a magyar folyókon. A század során többször is nevet váltott – volt SAS, Szent Imre és Felszabadulás is –, mire végül megkapta azt a nevet, amelyet ma minden szegedi ismer: Szőke Tisza.A legtöbb ember azt hiszi, hogy a Tápén látható hajó az “eredeti” Szőke Tisza. Valójában nem. A legendás név ugyanis korábban egy másik hajót illetett, amelyet 1979-ben egy árvíz sodort el, később pedig szétbontottak. A ma ismert, több mint százéves gőzös csak ezután örökölte meg a Szőke Tisza nevet. Ez az egyik legérdekesebb részlete a hajó történetének, amiről még sok szegedi sem hallott. A hetvenes-nyolcvanas évektől a hajó már nem a folyókat járta. A belvárosban kikötve étteremként, szállodahajóként és rendezvényhelyszínként működött, később pedig Szeged egyik legismertebb diszkójává vált. Akik akkor voltak fiatalok, ma is nosztalgiával emlegetik a fedélzeten átmulatott nyári estéket, első szerelmeket és hajnalig tartó bulikat. Nem túlzás azt mondani, hogy egy egész generáció emlékei kötődnek hozzá. A hajó műszaki állapota az évek során folyamatosan romlott. A korrózió miatt egyes részeket még belülről betonnal is megerősítették, de ez sem tudta megállítani a pusztulást. Miután a tápéi öbölbe vontatták, hosszú időn keresztül gyakorlatilag magára maradt. 2012 februárjában végül elsüllyedt, és hosszú évekre eltűnt a Tisza felszíne alá. A mai napig nincs teljes egyetértés abban, hogy pontosan mi okozta a végzetes süllyedést, de a szakemberek szerint a súlyosan leromlott szerkezeti állapot döntő szerepet játszott. Sokan már lemondtak róla, amikor 2019-ben elkezdődött a kiemelése. A több száz tonnás hajóroncs felszínre hozatala mérnöki bravúrnak számított, a műveletet pedig rengetegen követték a partról és az interneten. Bár a felső szerkezet jelentős részét már nem lehetett megmenteni, több eredeti alkatrészt – köztük a kormánykereket és más értékes műszaki elemeket – sikerült megőrizni. Ma a Szőke Tisza Tápén áll, csendben, rozsdásan, de még mindig tekintélyt parancsoló méretekkel. Több mint száz év történelme, háborúk, rendszerváltások és szegedi emlékek sűrűsödnek bele ebbe a hajótestbe. Időről időre felmerül, hogy látogatóközpontként vagy múzeumként újjászülethetne, de ehhez óriási anyagi forrásokra lenne szükség. A szakemberek ugyanakkor egyetértenek abban, hogy a Szőke Tisza nem csupán egy rozsdás hajóroncs: a magyar hajózás- és ipartörténet egyik utolsó, különleges emléke. Mutatjuk, hogy néz ki napjainkban Szeged egyik legnagyobb múlttal rendelkező hajóroncsa: